●上柴SC11CB255G2B1（C6121ZG16C）发动机,功率达到187KW，动力强劲，性能可靠，机器理论爬坡度大于100%。新型的垃圾压实车发动机与变速箱的支撑装置，结构新颖，使用效果良好已获国家专利。

●专用杭齿动力换挡变速箱，采用德国ZF技术，ZW350变矩器，三进三退，速比分配合理。

●垃圾压实机专用牙嵌式自由轮的前后驱动桥，NOSPIN差速器为进口部件,实现全轮独立驱动，提升防滑，防陷和爬坡性能。

●具有一定弹性浮动量的两点辅助支承前驱动传动轴；保证了传动的准确性和可靠性。

●对垃圾有良好的冲击破碎和压实效果且对车体振动影响较小的压实轮轮齿结构,已获实用新型专利和外观设计专利。

●负荷传感流量放大全液压转向系统，设计合理，操作使用灵敏可靠。转向系统进口件采用了先进的SAOER-DANFOSS的柱塞泵、转向器、具有优先阀的流量放大器、电比例阀、电控操纵杆。

●具有国家专利的前后车架铰接与摆动结构，良好的底盘封闭性能,实现底盘结构的优化，底盘通过高度大于450——500MM，适用填埋场恶劣的工况条件。

●推铲提升高度大于1000MM，最大挖掘深度达到350MM，有利于垃圾摊铺和机器行走。

●VOGEL微电脑控制的可编程序自动集中润滑系统，定时定量润滑。

●后机罩翻转机构及驾驶室翻转机构，主要传动元件伸手可及，发动机维护保养方便。

●整机布置合理，外观整齐美观，驾驶室实现宜人环境设计。驾驶室配置倒车后视监视系统，仪表集中显示、故障报警功能的集中电子监控系统；进气（空气）过滤净化、除臭系统；驾驶室配置了冷暖空调。整机外观设计已申请了专利保护。