中联重科FD30/35内燃平衡重式叉车
高品质车身广泛应用SMC新材料，较钢材相比在耐化学腐蚀、抗压程度、抗疲劳极限、使用寿命等方面具有明显优势；增加燃油、液压油过滤系统，延长发动机使用寿命及液压油的更换周期；创新实现门
设备简介
技术参数
| 参数名称 | 单位 | FD30YKR-10M30 | FD35YKR-10M30 | ||
| 特性 | 动力型式 | 柴油 | 柴油 | ||
| 额定载荷 | kg | 3000 | 3500 | ||
| 载荷中心距 | mm | 500 | 500 | ||
| 最大起升高度 | mm | 3000 | 3000 | ||
| 自由起升高度 | mm | 145 | 145 | ||
| 货叉尺寸 长x宽x厚 | mm | 1070x125x45 | 1070x125x50 | ||
| 门架倾角 前/后 | 。 | 6/12 | 6/12 | ||
| 最小转弯半径 | mm | 2500 | 2550 | ||
| 最小离地间隙（门架） | mm | 115 | 115 | ||
| 护顶架高度 | mm | 2200 | 2200 | ||
| 座椅至护顶架高度 | mm | 955 | 955 | ||
| 前悬距 | mm | 480 | 480 | ||
| 性能 | 最大行驶速度（满载） | km/h | 20 | 20 | |
| 最大起升速度（满载/空载） | mm/s | 470/520 | 470/520 | ||
| 最大牵引力/满载爬坡能力 | kN/% | 18/20 | 18/20 | ||
| 尺寸 | 全长 （无货叉） | mm | 2780 | 2830 | |
| 全宽 | mm | 1230 | 1230 | ||
| 门架高度 | mm | 2075 | 2075 | ||
| 作业时最大高度 | mm | 4260 | 4260 | ||
| 底盘 | 轮胎 | 前轮 | 28x9-15-12PR | 28x9-15-12PR | |
| 后轮 | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | |||
| 轴距 | mm | 1700 | 1700 | ||
| 轮距 | 前轮/后轮 | mm | 1000/970 | 1000/970 | |
| 自重 | 无载荷 | kg | 4350 | 4850 | |
| 驱动 | 蓄电池 | 电压/容量 | V/Ah | 12/90 | 12/90 |
| 发动机 | 型号 | 洋马4TNE98 | 洋马4TNE98 | ||
| 额定功率 | kw/r.p.m | 42.1/2300 | 42.1/2300 | ||
| 额定扭矩 | Nm/r.p.m | 196.3/1700 | 196.3/1700 | ||
| 缸数 | 4 | 4 | |||
| 缸径x行程 | mm | 98x110 | 98x110 | ||
| 排量 | 3.319 | 3.319 | |||
| 燃油箱容量 | L | 70 | 70 | ||
| 传动/档位/前后 | 2/2手动换挡 | 2/2手动换挡 | |||
| 工作压力 | MPa | 17.5 | 17.5 | ||
性能特点
高品质
车身广泛应用SMC新材料，较钢材相比在耐化学腐蚀、抗压程度、抗疲劳极限、使用寿命等方面具有明显优势；
增加燃油、液压油过滤系统，延长发动机使用寿命及液压油的更换周期；
创新实现门架操作锁止功能，操作更安全，转向更平稳；
采用可靠管件长度及接头并进行三维设计，提高液压系统密封性；
电气线束全部采用防水接插件，使用更安全可靠。
高能效
全车采用柔性传动系统设计，高效传递动力与扭矩，更低油耗；
采用负荷传感转向器及优先转向功能多路阀，转向系统节能高效；
电器系统采用CAN总线设计，功能模块可自由升级加装；
车体设计经计算机辅助有限元分析，保证车身获得最大抗扭能力；
门架主管路布置采用横向布置，连接时采用钢管和胶管结合使用，大大提高了液压系统的散热能力。
高体验
优化人机工程，集成制动和微动功能的一体踏板和位于座椅右侧的液压操纵杆，提升驾驶员的操纵舒服性；
脚刹驻车制动，让司机用脚即可轻松启动以及解除驻车制动；
悬浮式护顶架、净化消声器及优化进气系统，有效降低车辆震动、噪音；
显示器增加转向角度、载重量显示及超载自动报警装置，操纵更轻松；
宽视野门架设计，操纵视野可增加22%。
