辽筑沥青保温齿轮油泵
沥青保温齿轮油泵:外形美观、噪音小、跑台性能好、传动效率高,容易形成油膜,提高了接触疲劳强度和弯曲强度,防止齿面点蚀和轮齿折断。泵体侧边设置夹层,导热油使沥青始终处于泵吸以上温度
设备简介
技术参数
主要技术规格
型 号
|
DN
|
D
|
d
|
a
|
h1
|
h2
|
L1
|
L2
|
LQB10
|
50
|
110
|
M12
|
264
|
235
|
270
|
80
|
616.24
|
LQB20
|
65
|
130
|
M12
|
280
|
245
|
282.57
|
92
|
579.24
|
LQB30
|
80
|
150
|
M16
|
290
|
255
|
296.5
|
102
|
697.24
|
LQB50
|
100
|
170
|
M16
|
320
|
275
|
326
|
127
|
835
|
型 号
|
L3
|
L4
|
L5
|
L6
|
L7
|
地脚螺栓GB799
|
LQB10
|
776.24
|
27
|
830
|
338
|
440
|
4-M16×220
|
LQB20
|
763.24
|
28
|
820
|
339
|
440
|
4-M16×220
|
LQB30
|
901.24
|
27
|
955
|
388
|
490
|
4-M16×220
|
LQB50
|
1089.84
|
28
|
1145
|
416
|
520
|
4-M16×220
|
型 号
|
DN
|
D
|
d
|
a
|
h1
|
h2
|
L1
|
L2
|
L3
|
LQB10
|
50
|
110
|
M12
|
264
|
235
|
270
|
130
|
525
|
785
|
LQB20
|
65
|
130
|
M12
|
280
|
245
|
282.57
|
135
|
540
|
810
|
LQB30
|
80
|
150
|
M16
|
290
|
255
|
296.5
|
140
|
555
|
835
|
LQB50
|
100
|
170
|
M16
|
320
|
275
|
326
|
155
|
645
|
955
|
型 号
|
L4
|
L5
|
L6
|
L7
|
L8
|
L9
|
L10
|
L11
|
地脚螺栓
GB799
|
LQB10
|
27
|
840
|
273
|
373
|
50
|
578
|
230
|
476
|
4-M16×220
|
LQB20
|
27
|
864
|
315
|
415
|
50
|
570
|
250
|
468
|
4-M16×220
|
LQB30
|
27
|
890
|
351
|
450
|
50
|
612
|
260
|
511
|
4-M16×220
|
LQB50
|
28
|
1010
|
452
|
550
|
50
|
700
|
290
|
600
|
4-M16×220
|
|
V 带
|
轴 承
|
备 注
|
|||||||||
型号
|
数量(支)
|
型号
|
数量
|
|||||||||
LQB10 |
C1526
|
2
|
Z390506
|
1
|
带座轴承
|
|||||||
LQB20
|
C1526
|
2
|
Z390506
|
1
|
带座轴承
|
|||||||
LQB30
|
C1564
|
2
|
Z390507
|
1
|
带座轴承
|
|||||||
LQB50
|
C1716
|
2
|
Z90509
|
1
|
带座轴承
|
|
链条型号
|
节 距mm
|
节 数
|
备 注
|
||||||
LQB10 |
08A
|
12.70
|
22
|
|||||||
LQB20
|
08A
|
12.70
|
22
|
|||||||
LQB30
|
08A
|
12.70
|
22
|
|||||||
LQB50
|
12A
|
19.05
|
18
|
性能特点
沥青保温齿轮油泵:外形美观、噪音小、跑台性能好、传动效率高,容易形成油膜,提高了接触疲劳强度和弯曲强度,防止齿面点蚀和轮齿折断。泵体侧边设置夹层,导热油使沥青始终处于泵吸以上温度。动态密封处采用高温耐磨损填料,保证了沥青不致外泄,该泵是沥青厂(站)沥青输送、罐装、喷洒的理想设备,也可供其它高粘度介质使用。
规格:10t/h、20t/h、30t/h、50t/h。
本沥青齿轮油泵采用双圆弧点啮合齿轮传动。足够的齿宽可实现多齿啮合,且每对齿均有两个啮合点,啮合点处曲率半径很大。因此,多点啮合的双圆弧齿轮具有很高的接触强度,传动平稳,噪音小。承载跑合后逐渐使点接触变成线接触,摒弃了渐开线齿轮理论上的线接触对制造安装误差的敏感性,防止载荷集中,提高了承载能力。双圆弧齿根部较强,弯曲强度高。点啮合不存在渐开线齿轮各啮合点具有的不同滑动速度,提高了传动效率和使用寿命。